助力安徽汽车工业绿色低碳发展 深圳碳中和进军汽车供应链

　　6月21日至22日，第六届新能源汽车创新材料大会在安徽巢湖召开。深圳碳中和公司下属宁德时代负碳冶金为新能源车绿色产业链带来碳中和钢世界首创高科技专利新产品。

　　巢湖市委副书记韩斌率市发改、工信、科技、投资促进与开发区等领导团队，专门接待深圳碳中和宁德时代负碳冶金公司。碳中和在现场向巢湖方面汇报交流了碳中和钢及碳中和车相关专利技术研发及产品工程落地情况，并表示：碳中和钢全球颠覆性原创科技产品，安徽汽车绿色供应链享优先使用权。

       2023年，深圳碳中和公司与钢铁企业合作，生产出近乎零碳排放的碳中和钢。与此同时，碳中和氧化铝、铜、锌、锂、镁等有色与纳米碳酸钙化工碳中和新材料及“碳中和车”等一大批碳中和系列中国专利及碳中和PCT国际专利等，均已在路上。

　　目前，安徽汽车产业绿色低碳供应链开启了协同创新发展新时代。碳中和公司董事长张文斌参观学习了宝玛克汽车零部件产线、访问常捷汽车配件工厂，与竹田汽车部件巢湖制造厂领导交流了汽车零部件碳中和钢材料用钢。会前，张文斌赴黄山考察了昌辉汽车电器(黄山)股份有限公司与黄山奥特斯电气股份有限公司等汽车电子厂，讨论碳中和钢汽车电子产业布局。会后张文斌赴上海、北京访问头部整车与汽车零部件厂商，深圳碳中和从新能源汽车创新材料大会入口，进军汽车碳中和用钢绿色供应链。

       据了解，《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》通过地方立法，发展新质生产力，确立新能源车安徽“首位产业”定位。 安徽新能源车将用电动化、智能化、绿色化，将重构人类交通运输绿色低碳高质量发展生态文明新图景。从整车、电池、零部件，到碳中和钢、铝、铜、锌、锂、镁等有色及化工新材料，再到智能网络与汽车后服务，全产业链减缓与适应人类对低空生态环境的影响与高空大气环境的温室效应。

　　从传统化石能源“汽车”到绿电加智能化网联“电车”，再到产业链生命周期碳中和的智能网络绿电电动“碳中和车”，安徽在已确定成熟的新能源电车基础上，对尚在实践检验的氢、氨、甲醇等燃料电池车，秉持开放包容的审慎态度。

       新能源汽车领域，安徽已经占据了一定优势。比亚迪、华为、奇瑞、国轩高科、蔚来、江淮、大众安徽、深圳碳中和、宁德时代负碳冶金，一大批安徽人为汽车工业从整车、电池、零部件到碳中和基础原材料、智能化网络及产业链绿色转型，做出了艰苦努力。

　　深圳碳中和2003年创立，主攻生物炭培肥固碳技术， 2010年，中国科学院认可深圳碳中和愿景并入股，推动生物燃气-生物炭工业应用场景开发，创造了华美钢铁与立国制药工业生物燃气的世界经典案例。

　　2023年9月，大众安徽首席执行官葛皖镝博士在签署《安徽省新希望AWMS温室气体减排项目谅解备忘录》时表示：“此次合作完善了我们的气候保护措施，使我们能从今年年底量产的第一辆车开始，实现生产净零排放”，此时，深圳碳中和世界首创的碳中和钢项目刚落地福建鼎盛钢铁工程化实施，并积极筹划为汽车企业提供低碳钢。

　　大众安徽与新希望集团、大众能源公司及大众气候伙伴合作，以外部自愿减排碳信用抵消汽车生产过程中不可避免的温室气体排放，实现大众安徽汽车总装制造（范围1与范围2）的净零排放目标。新徽商大众安徽建立了世界汽车工业应对气候变化实际行动的标杆！遥遥领先中国汽车业其他品牌的整车友商。

　　钢材是汽车主材，没有碳中和钢及其他碳中和材料，不可能造出“碳中和车”。《世界汽车》（Automotive word）在大众安徽应对气候变化实际行动后不久，10月份推出特别报告《汽车供应链脱碳》（Decarbonising the automotive supply chain），探讨提高汽车环境影响透明度举措，明确提出了从原材料采购到汽车生产制造、道路使用和报废回收等汽车产业链全生命周期“碳中和车”的新概念。

　　今年6月，深圳碳中和钢技改工程竣工、国际检验检测认证巨头德国DEKRA对该碳中和钢产品与工程全生命周期的《产品碳足迹减排与清除审定报告》与声明，在上海碳博会期间同步完成并发布，这就为“碳中和车”的制造奠定了基础。

　　在智能网络电动车全生命周期“碳中和车”产品开发中，从原材料供应阶段，零部件冲压、焊接、涂装、电池制造与整车总装、涂饰等产品制造阶段（碳足迹范围1、范围2），到充电使用和最后报废回收阶段等生命周期的四个阶段看，随着数字化、轻量化、智能制造与电气化及绿电使用的提升与普及，汽车产品碳足迹数字化透明化管理与汽车后服务、报废回收规范化管理的普及完善与提升，碳中和车新材料绿色供应链开发与汽车消费碳中和理念培育、消费习惯养成（产品碳足迹范围3），特别是“碳中和车”产业链全生命周期不可避免剩余碳排放的负碳排放中和技术的开发，是“碳中和车”生态系统工程最艰难、最关键问题。

　　本次新能源汽车创新材料大会期间，深圳碳中和与宝玛克等重点讨论了利用巢湖本地优势的镁资源，创造碳中和镁材料的思路与设想。结合深圳碳中和现有碳中和钢、碳中和氧化铝、碳中和纳米碳酸钙等专利技术新产品，汽车产业链基础原材料中有色、化工与玻璃、塑料等部分汽车材料碳足迹中和技术有待开发。期待汽车产业链更多友商与深圳碳中和共同努力，在碳中和车新材料与碳中和车产业链生命周期不可避免剩余碳足迹负碳排放中和技术领域，协同攻关开发。

　　汽车钢产业链链长中国宝武与安徽达成央地共赢发展共识，推进钢铁-汽车产业链协同创新发展，推动马钢深度融入安徽汽车产业发展大局。产业链垂直整合与成本控制大师、徽商新能源电动车掌门王传福“我们在一起，才是中国汽车”“属于中国汽车的时代，已经到来！”，对中国汽车产业链协同创新发出最强音。（张文斌）

　　大会图片链接https://m.alltuu.com/album/2276600479/?from=appmessage

来源：中国钢铁新闻网