动态 | 重磅利好！新能源先进制造业加计5%抵减增值税
财政部、国家税务总局日前下发的《关于先进制造业企业增值税加计抵减政策的公告》（下称《公告》）明确，自2023年1月1日至2027年12月31日，允许先进制造业企业按照当期可抵扣进项税额加计5%抵减应纳增值税税额。
增值税加计抵减是指对符合条件的纳税人，允许其按照当期可抵扣进项税额的一定比例计算出一个抵减额，专用于抵减纳税人一般计税方法计算的应纳税额。
根据《公告》，先进制造业企业按照当期可抵扣进项税额的5%计提当期加计抵减额。按照现行规定不得从销项税额中抵扣的进项税额，不得计提加计抵减额；已计提加计抵减额的进项税额，按规定作进项税额转出的，应在进项税额转出当期，相应调减加计抵减额。
中央财经大学教授温来成对上海证券报记者表示，上述政策相当于给企业减免税，能减轻制造业企业的负担，“企业只有达到相应标准和要求，才能享受相应的税收优惠，这将推动制造业整体技术进步，并提高产业竞争力”。
中国财政预算绩效专委会副主任委员张依群对记者表示，对先进制造企业给予特殊抵扣优惠政策，在现有增值税加计扣除基础上再加计5%予以抵扣，继续扩大增值税抵扣额度，形成产业链条利益向先进制造业转移，有助于进一步增强先进制造业自主研发创新能力，加快推动我国新技术、新能源、新材料等高端产业加速实现技术和产品升级，不断完善先进制造业的产业分工和供应链布局，大力提升以芯片、半导体、人工智能、生物医药为代表的先进制造企业的市场竞争能力和国际影响力。
（来源：上海证券报）
9月7日，CMC资本在安徽合肥举行“华文清能一期基金”（以下简称“基金”）成立仪式，宣布完成首支碳中和股权投资基金10亿元人民币的募集目标。
基金通过集合安徽省及相关行业上市公司战略伙伴的优质产业资源，聚焦锂电池、光伏、氢能、LNG等新能源板块，投资布局涵盖核心零部件、上游新材料以及高端装备等产业链薄弱环节，打通产业链的堵点断点，助其高质量发展，促进与实体经济的深度融合，实现相关优质产业集聚效应。
基金得到安徽省政府、地方产业基金及市场化产业投资机构的通力支持。安徽省“三重一创”二期基金成为本基金的基石投资人，滁州城投集团、三星医疗集团、辉隆股份等投资人共同参与。基金最终落户在滁州市。
（来源：华尔街见闻）
据德国Golem新闻网6日报道，德国总理朔尔茨在慕尼黑出席2023年德国国际车展（IAA）时宣布，该国将开展一项价值1100亿欧元的激励计划，为德国车企“打气”。
根据德国联邦政府官网的信息，这1100亿欧元将用于推进德国工业现代化和气候保护，包括加速对可再生能源等重要战略领域的投资建设。
“德国作为汽车大国的国际竞争力是毋庸置疑的。我几乎想不出世界上还有哪个地方能拥有如此高的汽车制造技术、如此密集的供应商和汽车制造商。”朔尔茨在演讲中这样说道。他的目标是到2030年，德国道路上有1500万辆电动汽车和100万个充电站。
（来源：环球时报）
瑞典绿色钢铁公司H2 Green Steel周四（9月7日）宣布，已在今年欧洲最大私募中筹集了15亿欧元，以建设全球首座绿色钢铁厂 和欧洲第一座千兆级电解槽。
此次私募由新投资者 Hy24 以及现有投资者 Altor、GIC 和 Just Climate 共同牵头。此次交易还包括新投资者 Andra AP - 丰登和淡马锡，以及一批继续通过额外股权融资支持 H2 Green Steel 的现有投资者，包括 AMF、Cristina Stenbeck、日立能源、IMAS 基金会、Kinnevik、Schaeffler、Vargas 和瓦伦堡投资控股公司FAM。
所得款项将用于资助 H2 Green Steel 位于瑞典博登的大型旗舰绿色钢铁厂的建设和开发。自 2022 年夏季以来，博登工地的基础工程一直在进行，通过此次交易，H2 Green Steel 朝着 2025 年底开始运营的目标迈出了又一大步。
自 2021 年推出以来，H2 Green Steel 已通过三轮融资筹集了超过 18 亿欧元的股权。
（来源：H2 Green Steel ）
德意志银行分析师Emmanuel Rosner在最新报告中透露，特斯拉在慕尼黑车展期间的一次会议上警告投资者，由于全球范围内的工厂将短时间关闭并进行升级改造，公司第三季度的产量和交付量可能都会下降。
Rosner评论称，目前市场对特斯拉第三季度交付量的共识预期是，将与第二季度基本保持一致，但这一预测存在下行风险。
他还认为，考虑到特斯拉对库存汽车的折扣销售和成本下降有限，该公司第三季度的利润也将面临风险。
另外，特斯拉表示，在第三季度之后，新的Model 3可能会看到“稳定”的需求。Rosner评论说，新的Model 3可能有助于特斯拉的盈利能力，因为新车型的价格高于旧版。
综上所述，尽管德银仍然预计特斯拉2023年和2024年的市场预期会面临一些风险，但该行仍然对特斯拉的长期机会持乐观态度，Rosner目前对特斯拉仍给出买入评级，目标价300美元。
（来源：财联社）
9月6日晚间，亿纬锂能公告，全资孙公司亿纬美国拟与Electrified Power、 Daimler Truck和PACCAR签订《LIMITEDLIABILITY COMPANY AGREEMENT》等，拟共同出资在美国设立合资公司，由合资公司投资建设电池产能，合资公司各股东出资上限合计为26.4亿美元，合资公司生产的电池主要应用于指定的北美商用车领域。
公告中披露，亿纬美国出资上限为1.5亿美元，持有合资公司10%的股权。Electrified Power、Daimler Truck、PACCAR现金出资上限分别为8.3亿美元，各持有合资公司30.00%的股权。
值得注意的是，与宁德时代以电池专利技术许可的方式在美布局类似，合资公司将从亿纬锂能或其子公司获得开发、制造和商业化许可产品的许可，并按约定支付授权许可费。
而亿纬锂能美国的合作方Electrified Power，其由Cummins Inc. （康明斯）是一家设计、制造、分销多元的动力解决方案，并提供服务支持的全球电力技术领导者。
Daimler Truck则是Daimler Truck AG（记者注：戴姆勒卡车）的100%间接控股子公司，据《Global Truck Players FY 2022》报告显示，Daimler Truck AG与PACCAR位列主导美国卡车制造的四家公司其中。
公告中披露，合资公司生产的电池主要应用于指定的北美商用车领域。各方之间的战略合作拟定将产生多重效益，包括降低产品的开发费用和生产费用，同时合作伙伴(及其关联方)将成为合资公司的主要客户，并将购买全部或绝大部分产品。
（来源：财联社）
随着非洲领导人寻求为非洲大陆调动气候融资，非洲碳市场倡议（ACMI）已从政府、企业和金融机构筹集了数亿美元的承诺。
非洲碳市场倡议（ACMI）是由人人享有可持续能源（SEforALL）、全球人类与地球能源联盟（GEAPP）和洛克菲勒基金会共同孵化的一项合作，并与联合国非洲经济委员会（UNECA）和联合国气候变化高级别倡导者合作推出。
该倡议是在COP27期间启动的，旨在创建、扩大和维持非洲下一代高完整性碳信用，以用来减少排放，并为该地区的自愿碳市场带来透明度和完整性。
阿联酋已承诺从 ACMI 购买 450 亿美元的碳信用额。其他包括气候资产管理公司提供的 200 亿美元，该公司是汇丰资产管理公司与专业气候变化投资和咨询公司 Pollination 的合资企业。
据悉，非洲碳市场倡议提前市场信号下的签署方代表有兴趣购买非洲碳信用以支持非洲碳市场发展的碳市场买家和投资者。
（来源：ESG NEWS）
据韩国媒体Business Korea报道，当地时间9月4日，三星SDI在德国慕尼黑车展上首次展示了其磷酸锰铁锂电池产品。
磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主流技术。磷酸锰铁锂电池在磷酸铁锂的基础上添加了锰元素，其能量密度较磷酸铁锂电池高15%-20%，弥补了磷酸铁锂电池在能量密度上的短板，因此被认为是磷酸铁锂电池的升级版。
相较于三元电池，磷酸铁锂电池无需使用镍、钴等昂贵资源，具有安全性高、成本低的优势，但能量密度要低于三元电池，意味着其续航里程落于下风。
今年上半年，三星SDI是全球动力电池装机量排名第七位的企业，其装机量为12.6 GWh，市场份额4.1%。
目前，国内已有宁德时代(300750.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等多家锂电企业布局该领域，两者在全球动力电池装机量上均位列前十。
此前有消息称，特斯拉Model 3改款车型将搭载宁德时代的M3P电池。M3P电池名称中的“M”为锰元素的代号，外界关于“M3P即为磷酸锰铁锂电池”的猜测流传甚广。
但宁德时代此前在调研中表示，准确来说M3P并非磷酸锰铁锂电池，公司将其称为“磷酸盐体系的三元”。其正极材料是磷酸盐体系的三元材料，含有锰、铁以及其他金属元素。
（来源：界面新闻）
9月6日下午，在山西太原举行的新型储能产业高质量发展论坛暨第十三届全球新能源企业500强峰会上，《2023全球新能源企业500强竞争力报告》(简称《报告》)发布，在全球新能源企业前“20强”中，中国占到了10家。
《报告》由中国能源报和中国能源经济研究院联合发布。据中国能源经济研究院常务副院长魏秋利介绍，《报告》主要关注可再生能源领域，包含太阳能、风能、潮汐能等，围绕营业收入、市场份额、研发投入、专利等综合评价。
《报告》显示，2023年，全球新能源企业营收已突破10万亿元(人民币，下同)，前500家企业营收达到8.66万亿元。
魏秋利说，2023年，全球新能源行业呈现直线上升态势，企业平均规模从去年的109亿元，增长到173亿元。
《报告》表明，在前“20强”中，中国企业占据半数席位。在“500强”榜单上，亚洲国家已经超过60%，这一现象已持续数年。
“受行业利好影响，资本和新进入者特别多，形成‘前浪很坚挺，后浪很凶猛’的局面。”魏秋利说，在激烈的竞争中，新能源赛道的核心国家出现分化。到去年为止，中国、美国、德国、日本一直是整个产业的核心引领者，但今年中国、美国的企业营收都超过了万亿元，拉开了和德国、日本的距离。
（来源：中国新闻网）
9月6日，中国国家能源局局长章建华在2023国际能源变革论坛上提出五点倡议，一是不断提高能源利用能力，提高各领域生产低碳水平；二是改善投融资能力，推动清洁能源产业互助平台稳定和可持续发展，扩大光伏、风电等可再生能源产业发展；三是加强能源科技创新，重点推进绿色新能源、绿色储能等领域先进技术的共享共用、技术转型，加强知识产权保护；四是扩大清洁能源领域合作成员范围，建设全球新型能源合作伙伴关系，共同维护健康、稳定、可持续的能源合作氛围；五是加强全球能源安全，统筹发展，努力在推动能源低碳转型过程中保障安全。
（来源：界面新闻）
年初电池级碳酸锂价格每吨超过51万元，5月初则是一度跌破18万元，上半年锂盐行业景气度全面下滑。
近日，据统计，纳入Wind锂矿板块的19家涉锂矿、锂盐类上市公司，半年报利润总额合计293.56亿元，同比下降39.44%。
21世纪经济报道记者还注意到，今年半年报还出现首个锂盐业务亏损的案例江特电机。
在产品跌价、成本抬升的双重挤压下，该公司上半年碳酸锂产品毛利率大降82.54个百分点至-4.3%，这既是披露相关数据的企业中毛利率降幅最大的企业，也是近三年来首次出现锂盐业务亏损的上市公司。
相比之下，具备原料自给能力的盐湖提锂、矿石提锂龙头业绩稳定性更强，毛利率降幅普遍控制在10个百分点以内，甚至上半年自有矿处于放量阶段的部分公司，当期利润率还出现了逆市增长。
这也是上半年锂盐行业的另一个重要特点，产业链利润向下游转移的同时，行业内部利润也在向“一体化”企业集中。
（来源：21世纪经济报道）
据央视新闻，当地时间9月6日，欧盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局公布数据显示，刚刚过去的三个月（6-8月）全球平均气温达有记录以来最高值，全球海面温度连续第三个月处于前所未有的高位，南极海冰范围仍处于一年中历史最低水平。
（来源：界面新闻）
在今年四月中旬，德国彻底停止了其境内最后三家核电站的运营。四个多月后，据德国联邦网络局发布的数据显示，德国在8月份从国外购买了创纪录的6505千兆瓦时的电力，其进口的电力比以往任何时候都多。
德国联邦政府已经用进口电力填补了核电站关闭产生的大部分电力缺口，但具有讽刺意味的是，其中近一半的进口电力是使用核能和化石燃料生产的。
电力进口通常通过建设连接国界的输电线路或海底电缆来实现，连接不同国家的电网。这些电力主要使用多种能源发电，包括天然气和煤炭等化石燃料、水力发电、核能和可再生能源。
尽管德国政府寻求优先考虑可再生能源发电，但上个月进口的电力中，21%是由核能生产的，28%是由燃煤和天然气生产的。
（来源：财联社）
记者9月5日从2023年国际能源变革论坛上了解到，继去年我国已建成全球规模最大的电力供应系统和清洁发电体系之后，我国人均用电量由2012年的3919千瓦时增至目前的近6116千瓦时。
统计数据显示，截至7月底，今年我国累计发电装机总量达到27.4亿千瓦。2012年至今，我国人均发电装机由0.92千瓦提升至1.8千瓦，规模以上工业用电量从4.2万亿千瓦时提升至8.4万亿千瓦时，人均用电量由3919千瓦时增至近6116千瓦时。
从电网建设上，如今，我国220千伏及以上输电线路长度超过88万千米。全国投运特高压通道达到36条，“西电东送”规模接近3亿千瓦，我国的电力统筹配置更加高效。
（来源：中国新闻网）
记者从内蒙古自治区呼伦贝尔市生态环境局获悉，在呼伦贝尔市日前举行的林业碳汇交易签约仪式上，呼伦贝尔林业集团与华能伊敏煤电公司正式签订林业碳汇预售协议，标志着呼伦贝尔市碳汇价值经济转化成功破题。
呼伦贝尔市地处祖国北疆，森林、湖泊、湿地、河流等多种自然形态相互交织。其中，全市森林面积达13万平方公里，占全区森林面积的50.7%；草地总面积6.71万平方公里，占全区草地总面积的12.4%；湿地面积2.47万平方公里，占全区湿地面积的64.9%，是内蒙古自治区、东北乃至全国的重要生态安全屏障，也是东北亚生物圈的重要组成部分，具有不可替代的生态服务功能。
此次签约，华能伊敏煤电公司向呼伦贝尔市林业集团购买林业碳汇用于抵消碳配额缺口，碳汇交易额约750万元。双方成功签约，既是呼伦贝尔市对市域碳汇交易的一次有益探索，也是补齐企业配额缺口的具体举措。
（来源：中国环境）
德国风力发电扩张面临意想不到的障碍：风力发电制造商需要获得许可才能在该国道路上运输重型涡轮机，但许可证需要等待数月才能获批。
风力发电制造商表示，由于积压了超过 15,000 份审批申请，他们的项目严重延迟，钢塔段、发电机和叶片的长期仓储成本高达数百万美元。假设之后审批没有任何变化，到年底可能会额外花费 1.15 亿欧元。”
在桥梁和高速公路上驾驶重物需要运输许可证。有时建筑物和路标需要拆除，有些货物需要警察护送，而另一些则只能在夜间运送。
德国的目标是到 2030 年 80% 的电力来自可再生能源，其中 115 吉瓦应来自陆上风电，但缺乏运输许可证危及这一目标。
（来源：路透社）
据联合国新闻，联合国秘书长古特雷斯9月5日在肯尼亚内罗毕举行的非洲气候峰会上发表讲话时指出，非洲大陆的排放量不到全球排放量的4%，但却遭受着极端炎热、凶猛洪水和致命干旱的严重影响。古特雷斯称，非洲拥有丰富的尚未开发的可再生能源，有潜力成为世界可再生能源和绿色增长的领导者。
来源：界面新闻
