深圳碳中和生物燃气股份有限公司
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Case / 新闻资讯
2016 - 08 - 25
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根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,我司现报建《深圳市寰为木业有限公司“碳中和”牌工业生物燃气锅炉建设项目环境影响报告书》, 为体现公开、公正的原则,强化公众参与,现予公示5个工作日 (2016年08月25日至 2016年08月31日) , 如有意见,请在公示期内来信或来电向我司反映。 联系地址:深圳市罗湖区春风路佳宁娜友谊广场A...
2015 - 11 - 03
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公司顺利通过国家高新技术企业认证复审     热烈祝贺深圳碳中和生物燃气股份有限公司再次荣获由深圳市科技创新委员会、深圳市财政委员会、深圳市国家税务局、深圳市地方税务局联合颁发的《高新技术企业》证书(GF201544200185)   公司根据深圳市科创委、财委、税务局等部门联合下发的《高新技术企业认定管理办法》、《高新技术企业认定管理工...
深圳碳中和获得地方特色产业基金支持,昨天,公司收到了地方特色产业基金拨付的第一笔资金,为深圳市地方特色产业基金——广东国立制药有限公司10T/h工业蒸汽锅炉生物燃气替代柴油节能减排环保项目资金;中央财政地方特色产业基金支持深圳碳中和的资金,预计明年才能收到。
发布时间: 2012 - 05 - 20
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很多人误认为欧盟将国际航空业纳入其排放交易体系是向国际航空业征收“航空碳税”,这导致舆论导向出现一定偏差,可能会影响政策措施,发生失误。  欧盟委员会在实施欧盟排放交易法令过程中违反国际法的单边做法,招致国际社会非欧盟国家的普遍反对,同时,欧债危机和对欧洲经济衰退的担忧,导致欧盟排放交易体系“后院起火”,面临崩溃的边缘,这为以中国为代表的发展中国家增强话语权和参与国际规则的制定,创造了一次难得的机遇。“十二五”规划及节能减排与控制温室气体排放政策,催生了中国排放权交易试点,吸取欧盟排放交易市场的经验教训,正确应对欧盟航空排放交易法令的实施,是当前中国航空业一项紧迫课题。国际民航组织去年底研究提出了六点解决方案(但未公布),莫斯科会议后,中国航空业亟需拿出具体的切实可行的应对方案,与国际民航组织及欧盟进行协商谈判,解决争端,发挥大国的影响力和示范效应。  我们认为,将航空业纳入排放交易试点,建立中国航空排放交易机制,并与欧盟排放交易体系实现对接或对等,以航空业在国内的节能减排措施,对等抵消其在欧盟排放交易体系的减排需求,无须向欧盟交“买路钱”,是完全有可能的,也是我们应当积极争取的。将国际减排压力转化为国内减排机制,是应对欧盟排放交易法令实施,维护国家主权和中国航空业整体利益与民众利益的上策。深圳碳中和研究报告:贯彻落实“十二五”规划,推动建立...
发布时间: 2012 - 03 - 21
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引言针对欧盟将国际航空业纳入其排放交易体系的“气候大战”愈演愈烈,2月22日晚,反对欧盟强推航空排放权交易的32个国家代表在莫斯科经过一天半闭门会议讨论,其中,29国签署了《莫斯科宣言》,宣布将采取一揽子措施,联合推动欧盟取消或推迟该法案。但就在莫斯科会议举行的同时,欧盟财长会议却提出,欧盟委员会将在今年6月份制定出全球航空和航海运输行业碳排放税的征收价格单。国家发改委应对气候变化司司长苏伟24日针对欧盟可能采取的行动明确提出:航海的问题有国际海事组织也是在进行多年的磋商和谈判。希望能够通过有关的专业组织,包括国际民航组织和国际海事组织能够按照国际法的一般的原则,按照联合国气候变化公约所确立的有关应对气候变化制度的一些原则,来妥善地处理这些问题。莫斯科会议结束后,就会议结果,欧盟气候变化事务专员康妮·赫泽高很快在其Twitter上做出回应:“不幸的是,我们对莫斯科会议参加者的问题仍无答案:你们具体的、建设性的替代方案是什么?”欧盟气候变化事务官员对莫斯科会议的轻蔑态度让人无法容忍。针对目前的局势,深圳碳中和认为,有必要对欧盟碳排放交易体系和碳税问题彻底进行客观冷静的梭理,并结合国内应对气候变化和排放交易试点的情况,提出中国具体的、建设性的应对方案。 一、欧盟向国际航空业征收航空碳税?必须纠正一种错误的说法,认为欧盟将将国际航空业纳入其排放交易体系,是向国际航空业...
发布时间: 2012 - 02 - 25
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国际航空业的“气候大战”愈演愈烈,步步升级,中国政府和美国国会几乎同时出手,对欧盟航空排放交易体系ETS说“不”,2月6日,中国政府公布交易禁令,美国参院通过法案,明确反对欧盟将其ETS适用于本国航空业,2月21日,中国、美国、俄罗斯及印度等26个国家将于莫斯科召开会议,共同商议应对欧盟航空排放交易体系的对策。另一方面,欧盟气候专员康妮·赫泽高的发言人艾塞克·法莱罗-拉德隆7日宣称,在碳排放交易体系方面,欧盟不会做出让步,所有在欧盟运营的航空公司必须遵守该法律。可以认为,对欧盟ETS争端如果处理不当,很可能会演变成一场贸易战,这是争议双方都不愿意看到的最坏结局。在中美两个大国出台行政法令和立法案反制欧盟单边做法的高压态势下,欧盟的态度开始有所转变,欧盟气候行动司司长德贝克(Jos Delbeke)宣称,如果今年各国在创建全球排放控制体系上取得显著进展,欧盟或将暂停要求航空公司实施排放交易体系的部分内容。欧盟驻华大使艾德和也在6日说:“欧盟法案中有条款规定,对采取同等措施控制碳排放的国家可以免税,欧盟绝不会重复征收。他国与欧盟在航空排放交易上有争议,可通过三种途径解决:多边谈判、双边谈判、法律途径”。他还透露,欧盟正在与国际航空机构进行多边协商,“还有时间讨论,欧方也希望找到各方妥协的折中方案,现行条款规定可以将新的国际协议纳入到航空碳排放交易新规中。”欧盟气候行...
发布时间: 2012 - 02 - 11
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《中国民航报 》2012年2月13日特稿(第三版):推动建立国内航空减排交易机制,中国民航网头条推出本文2月6日新华社报道,根据国务院授权,中国民用航空局于近日向各航空公司发出指令,未经政府有关部门批准,禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系,禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。民航局的上述欧盟航空排放交易禁令,是中国政府针对欧盟委员会坚持单方面将国际航空业排放纳入其排放交易体系的单边做法,所出台的第一个部门行政法指令,中国政府该出手时就出手,将反对欧盟国际航空排放交易单边做法的政策上升为行政法令,中国航空公司必须遵守上述行政法令,否则将构成行政违法。针对欧盟违反《联合国气候变化框架公约》和国际民航组织的相关原则、规定,单方面将其航空排放交易指令(DIRECTIVE 2008/101/EC)适用于非欧盟国家这一违反国际法的做法,中国政府出台禁止中国航空公司参与欧盟航空排放交易的行政法令,是完全必要和及时的。在中国政府出台禁止中国航空公司参与欧盟航空排放交易的行政法令之前,美国国会也通过立法,禁止美国航空公司参与欧盟航空排放交易,相信其他国家也会很快出台类似的立法或行政法令,在未经本国政府批准前,禁止本国航空公司参与欧盟航空排放交易,这是任何一个主权国家都可以作出,而且也应当作出的反应。欧盟委员会应当遵守《联合国气候变化框架公约》“共同但有区别责任原则...
发布时间: 2012 - 02 - 11
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尊敬的中国航空业经营者、决策者:我是中国航空公司忠实的旅客之一,近年来我所乘坐的航班加起来应该不会少于200个航班,从2012年1月1日起,欧盟将国际航空业纳入了欧盟碳排放交易系统(EmissionsTradingScheme,简称ETS),据说如果2013年碳费开征,从北京飞往欧洲,每张机票的成本要上涨200~300元人民币,中国航空公司每年将合计交纳7亿4000万元人民币碳排放费,到2020年将高达30亿8000万,此间9年累计支出约176亿元;国际航空运输协会此前测算,开征第一年,进出欧盟航空公司将因此增加成本35亿欧元,并且这一数字会逐年递增。给你们写这封公开信,不仅因为碳费开征后,进出欧盟国家机票要涨价,更重要的是作为中国节能环保行业先锋企业的经营者,为应对欧盟将国际航空业纳入欧盟排放交易制度,我有话要对你们说。我认为,中国航空业目前应对欧盟航空业排放交易制度所采取的“三不政策”和请求政府采取贸易反制(保护)措施等消极抵制的做法值得商榷。我们完全可以采取积极主动负责任的行动,来应对欧盟航空业排放交易制度,将欧盟航空业排放交易制度对我国航空业的影响降到最低限度,推动中国航空业的科学发展和可持续发展。为履行《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》的强制减排责任,欧盟制定了市场化的排放交易体系,运用总量交易机制减排温室气体,该体系于2005年试运行,2008年开始正式运行,2...
发布时间: 2012 - 01 - 09
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1月5日,新年伊始,深圳碳中和与东方集团唐山市振华轧钢有限公司签署能源管理合同, 双方依据国务院《关于加快推行合同能源管理促进节能服务产业发展意见》(国办发〔2010〕25号)及财政部、国家发展改革委员会《合同能源管理项目财政奖励资金管理暂行办法》,决定采用合同能源管理的合作方式,由碳中和作为节能服务商提供合同能源管理服务,以生物燃气技术对振华轧钢三段式推钢加热炉进行节能减排技术改造,以生物燃气新能源替代传统石化能源轧钢,达到节能减排,并降低生产成本的目的。唐山市振华轧钢有限公司全连轧棒材厂2011年1月建成投产,设计年产量80万吨。坯料为150×150×12000mm,最大轧速为18m/s,主要品种为12mm-25mm螺纹钢。三段推钢式加热炉一座,加热速度快,加热温度均匀。主轧线为18机架平立交替连轧,采用6-6-6 流行工艺布置。其中前14架为平立交替布置。第16、18架为平立可转换式布置。18架轧机全部采用国产化的先进的高刚度短应力线POMINI红圈轧机。单机架全直流调速电机,使得速度调节准确快捷。粗中轧机组后各配有热剪,用于将带有缺陷的头尾切除,保证钢材的成品质量。精轧机组机架间配置活套,实现微张力轧制,从而保证了成品钢材的尺寸均匀性。精轧机组后设有闭环式余热淬火系统,实现了全规格螺纹钢的精确控制轧制和控制冷却,保障了钢筋内部组织和力学性能。精轧机组后还...
发布时间: 2012 - 01 - 06
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2011年12月9日—10日,在中国商务部统一安排下,参加“伊拉克经济发展战略高级官员研修班”的伊拉克政府高级官员一行16人赴深圳碳中和公司和华为公司,举行经济发展战略高级研修会议,对伊拉克政府经济发展新战略进行研讨。9日上午,在商务部援外协调办公室主任徐凯的陪同下,伊拉克政府高级官员一行16人率先来到深圳碳中和公司,举行经济发展战略高级研修会议,伊拉克政府经济计划部Abdul Jabbar Mohammed .S.Aziz Aziz ( 阿卜杜勒·贾贝尔)局长、贸易部Adnan Hussn Suheel   Al-suheel (阿达南·哈绥恩)局长、中央银行Mariam Hassoon Kadhim Muailif (玛里姆·哈桑)局长、高等教育部Ibtisam Ali Hussein Hussein(伊卜提萨姆·阿里)局长、财政部Ameena Hussein Ali  Al-ogaili(艾敏·侯赛因)局长、投资委员会Husham Hussein Abdulhussein Al-msafree (侯斯罕·侯赛因)等高级官员参加了会议,深圳碳中和公司总经理张文斌,董事副总经理王忠、市场与技术总监罗亚杰、技术专家李常和博士等参加了会议。会议全面介绍了深圳碳中和公司生物燃气新能源技术的运用情况,分析了石...
发布时间: 2011 - 12 - 09
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为了促进经济多样化摆脱对石油工业的依赖,刚政府决定建设黑角、布拉柴维尔、奥约-奥隆博、韦索四个经济特区。目前中国、新加坡等国企业均表示对刚经济特区建设感兴趣,并已经与刚政府就特区建设问题进行了商谈。2011年10月28日,深圳碳中和生物燃气股份有限公司董事长李雄峰、总经理张文斌、技术总监罗亚杰等公司高层与刚果(布)政府高级代表团举行生态工业发展高峰会议。 刚果(布)政府代表团团长:国务部长、工业发展和私营企业促进部长鲁道夫·阿达达(Rodolphe ADADA )、总统府负责经济特区事务部长阿兰·阿库瓦拉·阿蒂波(Alain AKOUALA ATIPAULT )、矿藏和地质部长皮埃尔·奥巴 (Pierre OBA) 、土地事务和公产管理部长皮埃尔·马比阿拉(Pierre MABIALA) 、 财政、预算和国有企业部部长代表、国家金融机构总局长安格里德·埃布卡·巴巴卡 (Ingrid Olga Ghislaine EBOUKA-BABACKAS)、商船事务部部长代表、大型工程委员会特派员等政府高级官员一行22人参加了会议,商务部徐凯处长参加了会议。会后,深圳碳中和举行午餐会,宴请刚果(布)政府高级代表团。        ...
发布时间: 2011 - 11 - 02
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